Автошкола "Эллада"

Автошкола закрыта, при этом на здании до сих пор висит вывеска о наличии в здании автошколы, о ней есть информация на этом сайте, но телефоны школы не действительны уже, а на проходной мне сказали, что школа с 2014 не функционирует, только убил время на поездку туда…

Я благодарен Андрею, с его интересным номером Нос. Обучил спокойно, без нервов. Старая гвардия не подводит.

Обучалась в автошколе апрель- июль 2015 года. Хочу выразить слова благодарности своему инструктору Виктору Ивановичу. Очень грамотно и доступно обучал принципам вождения, оставаясь всегда корректным и культурным человеком. Откатала все положенные часы. Побольше бы таких сознательных и серьёзных сотрудников!

Училась у Андрея Владимировича Булычева, обучает грамотно, все элементы выполняли, всё успевали, адекватный, спокойный и грамотный специалист. Полученные знания и навыки использую при вождении. Получила права, Спасибо ему за всё! Вспоминаю с благодарностью!

Я тоже заканчивала эту автошколу. И меня удивляют те люди которые ждут чего-то сверхъестественного от инструкторов автошкол, большего, что вообще автошкола дать может ( подразумеваю все автошколы). На экзаменах в гаи я наблюдала одинаковую картину со всех автошкол — 99% проваливших после автошкол экзамены. Надо правильно понимать, что школа дает базу в размере 30 часов практики, а для сдачи в гаи нужен минимум 50-60 часов практики. Я брала частные уроки к своим 30 часам автошколы еще 30 часов частных занятий, потом уже мне удалось сдать в гаи уверен но и сразу. Такой же положительный результат, как у меня был у тех кто до или после автошкол прошел обучение примерно столько же часов практики (я говорю про большинство, а не про исключения). Пора уже оставить в покое инструкторов автошкол, которые и без того загружены выше крыши и на них ложиться самая большая нагрузка и ответственность в сравнении с их коллегами преподавателями теории (которые не несут никакой ответственности, не отвечают ни за жизнь ученика, ни за свои личные автомобили, которые доламывают ученики, ни за возможные аварии и т.д.) А нервы? Поработали бы вы на их месте. Скажете, им за это хорошо платят? Ошибаетесь. За это нужно платить гораздо больше.

Самый большой плюс этой автошколы — это цена. Однако стоит предупредить, что хоть вам и скажут, что никаких доплат не будет, это не правда, отдельно вы доплатите за бензин, ну и само собой за учебники.

Из плюсов: Теория — очень хорошо, интересно, подробно! Каюсь, забыла фамилию, но это был дедушка с густыми бровями. За теорию ему огромное спасибо!!!

Также из плюсов — администратор автошколы — Светлана, человеческий подход, все четко организует!!!

А теперь о грустном:

Практика — Булычев Андрей Владимирович. В целом неплохой (но уставший от свой работы и очень любящий деньги) инструктор. С чувством юмора, довольно приятный до определенных пор (а именно пока не напомнишь о часах вождения оплаченных тобой).

Чему он научил?? Трогаться, эстакаду неплохо, заезд в бокс — сносно, притормаживать заранее перед пешеходными переходами и… ВСЕ!!! конечно он бы научил большему, но… за отдельную плату… Пример- за все время вождения мы ни разу не выполнили разворот, а это обязательный элемент, которые просят выполнить при сдаче города в ГАИ.

Самое обидное, что обещанные и ОПЛАЧЕННЫЕ 30 часов (15 занятий) он не занимается. Он довольно доступно ( в грубой форме) дает понять, что мы оплатили только 12 занятий вождения, а остальное это сдача экзамена в автошколе — 2 часа (1 занятие), и еще 4 часа (2 занятия) — это теоретическое изучения устройства машины.

Хочу заметить, что кто занимался у других инструкторов, отъездили все положенные 14 часов.

Что в итоге?? Из тех, у кого был инструктором Булычев, выпускной экзамен в автошколе сдал только один человек из 8, что тоже показатель. Те, кто брал дополнительные занятия, даже не сдавали выпускной экзамен в автошколе.

На выпускных экзаменах в автошколе сдать сложнее, чем в ГАИ, инструктора валят и придираются, так как автошколе выгодно, чтобы люди пересдавали, так как это денюшки…

Булычев будет убеждать Вас, что сдать в ГАИ самому нераельно, что люди месяцами ходят и ходят на злосчастную Варшавку, но спешу успокоить, все не совсем так… Хотя если идти сдавать с тем, чему научил Булычев, то да, это действительно так…

Подводя итог, скажу то, что скорее всего удивит, если бы заново пришлось выбирать автошколу, снова пошла бы в Элладу, потому что это самая низкая цена обучения в городе, а где гарантия, что за большие деньги меня научили бы большему, скорее всего я бы получила бы ту же самую базу, ну может немножко больше вождения, но не достаточно, что сдать экзамен самостоятельно.

Сдала сама, брала площадку у очень хорошего частного инструктора (НЕ от автошколы), за 4 занятия научилась блестяще выполнять все упражнения на площадке. В ГАИ сдала площадку с первого раза.

Потом отдельно брала 7 занятий по маршруту (по факту было бы достаточно и 4), и после этого сдала город со второго раза также сама.

Хорошая, отличная автошкола!

Андрей Владимирович Булычев, не слушайте всяких неблагодарных дураков, Вы самый лучший в мире инструктор. Дай Бог Вам сил, здоровья, терпения в вашем непростом деле. Мы Вас очень, очень любим!!!

Хочу поздравить всех сотрудников автошколы «Эллада» с новым учебным годом, пожелать им успехов, Всех благ!!! Очень повезло с преподавательским составом(училась с мая по июль 2013):

Федюнин Алексей Иванович- требовательный, внимательный, доступно и доходчиво объясняющий теорию( правила ), Булычев Андрей Владимирович (инструктор по вождению)- опытный специалист, который не просто механически обучал вождению, а проговаривал теоретически алгоритм выполнения каждого упражнения, обязательно разбирал все допущенные ошибки. Отдельное СПАСИБО руководителю автошколы- Малофеевой Светлане Федоровне за понимание, доброжелательность и помощь по всем интересующим вопросам.

Недавно закончил автошколу, сдал площадку и город со второго раза, теперь с правами. Хочу поблагодарить Чувашева Алексея Александровича за теорию и отдельно — Булычева Андрея Владимировича за отличную практику. Он сразу заметил какие моменты у меня получаются хуже и в процессе обучения делал на них акцент, в результате все стало получаться на ура. Многие вещи проговаривал по нескольку раз, пока не убеждался что я все понял.

Точно могу сказать — мне повезло с преподавателями.

Только закончила обучение в автошколе, с теорией все ок! А вот вождение… Булычев просто отвратительный инструктор! Настоящее быдло! С простыми упражнениями вроде змейки и разворота в 3 приема все ок, тут особо объяснять не надо, а вот гараж и параллельную парковку нужно объяснять… как правило учениками одного раза не достаточно, надо чтоб несколько раз объяснили, если сразу не понял — значит ты жопой слушаешь, в общем все что угодно, но только ни попытка найти другой подход к ученику, стремления научить я тоже не заметила((( на занятия ни разу не опаздывала, зато он заставлял себя ждать по 15-20 минут! Видя, что у меня не получается упражнение уже 3 занятия к ряду… не пытался объяснить в чем мои ошибки, просто сидел и молчал! За свои же деньги получать хамское отношение мягко говоря не очень приятно

Отличная автошкола! Обучалась в 2004 году, сдала экзамен с первого раза.С благодарностью вспоминаю инструктора Владимира Георгиевича и преподавателя теории Марата Адольфовича -они лучшие!!!

Остался очень доволен обучением в этой автошколе. Оба преподавателя теорию объясняют шикарно! Немного самостоятельной практики по билетам и экзамен в ГИБДД сдал без единой ошибки минуты за 3 (потом пожалел, что не посидел подольше, потому, что на улице было очень жарко, а в комнате, где писали тест, работал кондиционер:))

За рулём до автошколы пару раз сидел, передачи, хоть и очень коряво, переключать умел. Инструктор Андрей Вячеславович — иногда резковат в общении, но меня это не напрягало. Все часы вождения не откатал, НО зато уже в конце второго занятия поехал в город и через 3-4 занятий уже вполне уверенно ездил, не шарахаясь от машин и не пытаясь задавить пешеходов:) В итоге после получения прав (площадку сдал с первого раза, город с третьего) и месячного перерыва в вождении, сел за руль и спокойно поехал на дачу.

P.S. Права получил год назад, думал, что теорию забыл уже, только, что тест написал без ошибок за те же 3 минуты.

Ужасная автошкола, просто ужасная. Инструктора предпочитают не выезжать за пределы площадки, постоянно опаздывают. В итоге я так и не откатала все занятия. А когда сказала инструктору, что придется ему заниматься со мной почаще, чтобы успеть до экзаменов, он начал ломаться и говорить, что у него уже новая группа и нет времени.

Экзамен в ГАИ не сдала ни с первого, ни со второго раза.

Потом наняла инструктора, отзанималась с ним 10 занятий и сразу сдала экзамен уже в другом отделении ГАИ.

Конечно, есть хорошие преподаватели теории, но стоит ли только ради этого идти в автошколу, если можно во всем разобраться самому?

Так что не тратьте время и деньги! Лучше узнавайте через знакомых контакты хороших инструкторов и занимайтесь с ними.Они уж точно научат ориентироваться на дороге и правила объяснят.

Желаю всем удачи!

Ребята, не тратьте свое время и деньги зря. Если вы все-таки ставите целью научится управлять автомобилем — это точно не то, что вам нужно. Ни за 2ю, не за дополнительную плату.

Теория под руководством Марата Адольфовича очень великолепное, но то что в автошколе нет тренажёра руля и педалей — это недостаток директора. Часы прописаные контрактом не отрабатываются, допустим мед помощь прописана в контракте 24 ч., а на деле один академический час. Инструктор не плохой попался. Андрей Владимирович Булычёв объяснял очень доступно, тоже оставлял меня один на один с автомобилем пошло на пользу. Кстати, учился на 9 ке, а сдавать пришлось на Хёндаи.

Отчасти согласен со многими в том, что теория преподается хорошо, а практика так себе. Да, в действительности учат вождению не очень хорошо, крадут часы (обещают 15 занятий, а на деле выходит 13; занятие начинается минут на 10 позже и кончается минут на 5-10 раньше). Я брал дополнительные вне автошколы. Ниже жаловались на то, что инструктор уходит, и вы катаетесь по площадке один/одна. На самом деле, в этом есть плюсы, да и инструктор вас не оставит, если вы ещё неуверенно выполняете элементы площадки. Тут ещё писали, что занятие на площадке — это езда по кругу на сцеплении и это никому в жизни не нужно. На самом деле, вся фишка именно в сцеплении, и если вы его научитесь чувствовать на этих занятиях (чтобы не бросать сцепление, чтоб машина не глохла), то проблем никаких не будет.

Какие плюсы: территориальная близость к месту проживания (выбирал именно по этому принципу), никакой волокиты с документами (автошкола во всем содействует — медсправки, отправление документов в гаи и всё остальное), недорогое обучение (15 тысяч в летний период), хорошее обучение теории (не забывайте сами готовиться, посещение занятий лишь половина успеха!).

А насчёт вождения… наверное надо требовать с инструкторов отрабатывать нужные элементы. У меня были проблемы с остановкой и троганием на подъеме, так как в основном отрабатывается бокс-парковка-разворот. А змейка и эстакада остаются в стороне. Требуйте, если у вас не получается. Спорить и ругаться с ними не надо, просто договаривайтесь, скажите, что у вас не получается.

Самим сдать всё абсолютно реально (денег лично с меня никто не тряс). Со второго раза сдал внутренний экзамен в автошколе, с третьего раза сдал площадку в ГАИ и с первого раза город! (про теорию и говорить нечего, всё сдается элементарно).

Спасибо автошколе Эллада за обучение и содействие в бюрократических делах :) Сегодня получил права. Сам.

Отчасти согласен со многими в том, что теория преподается хорошо, а практика так себе. Да, в действительности учат вождению не очень хорошо, крадут часы (обещают 15 занятий, а на деле выходит 13; занятие начинается минут на 10 позже и кончается минут на 5-10 раньше). Я брал дополнительные вне автошколы. Ниже жаловались на то, что инструктор уходит, и вы катаетесь по площадке один/одна. На самом деле, в этом есть плюсы, да и инструктор вас не оставит, если вы ещё неуверенно выполняете элементы площадки. Тут ещё писали, что занятие на площадке — это езда по кругу на сцеплении и это никому в жизни не нужно. На самом деле, вся фишка именно в сцеплении, и если вы его научитесь чувствовать на этих занятиях (чтобы не бросать сцепление, чтоб машина не глохла), то проблем никаких не будет.

Какие плюсы: территориальная близость к месту проживания (выбирал именно по этому принципу), никакой волокиты с документами (автошкола во всем содействует — медсправки, отправление документов в гаи и всё остальное), недорогое обучение (15 тысяч в летний период), хорошее обучение теории (не забывайте сами готовиться, посещение занятий лишь половина успеха!).

А насчёт вождения… наверное надо требовать с инструкторов отрабатывать нужные элементы. У меня были проблемы с остановкой и троганием на подъеме, так как в основном отрабатывается бокс-парковка-разворот. А змейка и эстакада остаются в стороне. Требуйте, если у вас не получается. Спорить и ругаться с ними не надо, просто договаривайтесь, скажите, что у вас не получается.

Самим сдать всё абсолютно реально (денег лично с меня никто не тряс). Со второго раза сдал внутренний экзамен в автошколе, с третьего раза сдал площадку в ГАИ и с первого раза город! (про теорию и говорить нечего, всё сдается элементарно).

Спасибо автошколе Эллада за обучение и содействие в бюрократических делах :) Сегодня получил права. Сам.

Мое мнение об этой автошколе двойственное, собственно как и обучение: теория и практика.

К теории вопросов нет. Марат Адольфович бесподобен.Каждый билет объясняет, рассказывает случаи из жизни, водительской практики, где то с юмором. Теорию прослушала с удовольствием.

А вот с практикой дело было гораздо прозаичнее и печальнее.

Инструктор Гаврелюк Александр Петрович меня ничему не научил, хотя я садилась за руль не с «нуля», ездили мы на первой передаче, он из машины уходил, или сидел рядом, смотрел кино, изредка выдавая реплики, показывая свое присутсвие в машине.«Змейку» я проехала один раз. «Эстакаду» он мне показал на последнем занятии, и то по моей настойчивой просьбе. Время обучения «эстакаде» составило 5 минут. А вам, слабо изучить эстакаду за это время???

В Гаи теорию сдала без проблем, но на практике первая как раз была «эстакада», я заглохла, конечно же.

Второй раз тоже самое.

Когда я села за руль машины мужа, то тронуться я так и не смогла с первого раза. Шутка ли, когда тебя учат трогаться на первой передаче всю дорогу, чтобы сберечь сцепление машины инструктора. Муж был в шоке… да и я тоже.Ведь деньги заплачены немалые.

Мое впечатление такое, что Гаврелюк это промежуточное звено между директором школы и гайцами, цель которых не обучение вождению, а выявление личностей, согласных оплатить экзамен в Гаи и сорвать свой процент за это.

Подготовка вождения отличная, преподаватели прекрасные, все хорошо, пока дело не дойдет до экзамена в ГАИ, где вас завалят не сотрудники милиции, которые выполняют свою работу прекрасно, а завалят ваши же инструктора во главе с директором, конечно если за день до экзамена вы не заплатите 10.000 руб, а если вместе с теорией, то 13.000…

Ребята кто сам сдал с первого раза в ГАИ и теорию и вождения (хотя я в этом очень сомневаюсь что это возможно ) без денег и посторонний помощи, мой респект Вам и уважуха… Я пробовала, мне просто не дали этого сделать те, кто «честно» и «добросовестно» обучали меня 3 месяца!!! На этом им и спасибо, на многое открылись глаза и разбились розовые очки. Не рекомендую эту автошколу…

Кране не рекомендую эту автошколу, пытаются произвести хорошее впечатление и будут с вами кране обходительны только до того момента пока вы не заплатите им деньги, в дальнейшем отношение к вам резко меняется, как вы понимаете не в лучшую сторону. Теорию преподают весьма посредственно, несколько занятий вообще не состоялось, без каких либо предупреждений. Да и сама метода мне не совсем понятна, каждый по очереди, громко, выразительно и желательно с интонацией читает экзаменационные билеты, из ранее приобретенного у них учебного пособия, и сами же на эти вопросы отвечаете, спрашивается, зачем тогда преподаватель, и какую роль он отводит сам себе в учебном процессе, дисциплинирует, наверное.

И это только цветочки, с вождением всё обстоит намного хуже, мало того что выбрать удобное для вас время не представляется возможным, совмещать с работой получиться далеко не у всех, и даже не вздумайте звонить с просьбой перенести занятие, его всё равно зачтут как бут-то бы оно состоялось, так ещё и выслушать в свой адрес придется не мало «приятных» слов и выражений. Сам же преподаватель вождения, пунктуальность не отличается, периодически приходилось ждать его на площадке, видите ли, в городе огромные пробки, и с этим надо смирится, да и обязательный инструктаж перед началом, тоже существенно сократят время вашего занятия. На площадке, мне сразу же предоставили возможность покататься самостоятельно, то есть, без инструктора, который заседал в бытовке, в дружной компании своих коллег. Лично меня это очень порадовало, потому что, находиться рядом с ним просто невозможно, рот у него не закрывается, замучил своими жизненными историями, плоскими шутками, и рассказами что ученик сейчас не тот пошел. В городе же он тоже не давал сосредоточиться, странно кряхтел и постоянно ругался, давая понять, что я не подарок, и будь его воля, стоять мне на обочине, а не ехать за рулём.

Внимание! Экзамены от этой автошколы придется сдавать на Варшавке, а это одно из двух отделений на всю Москву где принимают экзамены экстерном, то есть там постоянно такая толкучка (без преувеличений, метро в час пик отдыхает), и гаишники гораздо придирчивей и строже.

В общем, продолжать можно очень долго, и в заключение могу посоветовать лишь одно, выбирая автошколу, не надо акцентировать внимание на территориальном месте нахождения самого заведения, старайтесь руководствоваться рекомендациями хороших знакомых, или же общим рейтингом и отзывами в интернете. Жалко что я это понял слишком поздно.